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不为人知的船员生活,两年的海上经历让我难忘。

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发表于 2021-12-4 08:37:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 周伯通 于 2021-12-4 08:49 编辑

不为人知的船员生活,两年的海上经历让我难忘。

2021-12-03 20:05

本人大学学习的就是轮机工程,可能很多人都没有听说过这个专业,比较冷门,就是造船与维修技术,后来毕业后就去船上工作了,这一干就是两年,这段经历不是一般人都能有的,那是一段特别的时光,也是让你难忘的记忆。


我今天就带大家了解下世界上最大的运输工具---海上的大货轮。


全球贸易的进出口业务主要的运输工具就是货轮,因为货轮运输方便,价格便宜,载货量大


跑船分国际航线和国内航线。

国际航线一般都是吨位比较大的船,运输世界各个国家的货物来往,如果想在这样的船上工作,需要考甲类证书资质。


国内航线一般都是几百到上万吨不等的船,运输国内的货物,根据吨位不同需要不同的甲类或者丙类证书。


船上分两个部门,甲板部,机舱部。

船长是船上的老大,管理两个部门。


甲板部:大幅,二副,三幅,水头,水手,厨师,实习生。

机舱部:轮机长(老鬼),大管轮,二管轮,三管轮,机头,电工,木工,机工,实习生。



我在机舱部,毕业后从实习生做到二管轮。

机舱控制室


刚上船的那几天是最兴奋也是最难受的,幸福的是可以随时看到大海,周围全是水,没边没际又是也感到恐惧,难受的是晕船,不适应,吃不下去饭,没力气干活,一般的一个月就会适应船上的环境。

钓鱼


钓鱼


机舱部基本上是在船的水下工作,也就是船体地下三层,工作环境没有甲板部好,比较闷,噪音大,温度高,各种机器声音。

机舱


机舱


甲板部在船的最上面一层,他们驾驶船舶,需要宽阔的视野,几乎没有噪音。

驾驶台


驾驶台


中间三层是生活区,每个船员的房间,管理层一般都有套间,普通船员都是一间房,还有厨房,休息室,卫生室,娱乐室,会议室等吗。

船上娱乐室


海浪中航行


跑国际航线时间比较久,远的需要个把月,近的像东南亚也得半个月左右,国内一般也就一周左右就到了,跑南北航线会久些,船舶也是和飞机一样,沿着航线走,在船上手机是没有信号的,有卫星电话,但是一般不用,费用比较贵,除非发生重大事情。

船员吃饭


船上的生活很无聊,工作时间三班倒,两人一组,一次上四个小时,一天上两次班,上班就在集控室待着,需要定期去机舱下面巡逻,查看机器运行状况,查看水温,油温是否正常,一旦发现问题及时处理,处理不了的联系负责人处理,因为穿上每个设备和区别都有责任划分,什么职位管理什么机器。

机舱


一旦船靠码头,大幅比较忙,因为他负责装卸货,三幅需要去海事局签证,没有值班的人就可以上岸潇洒了,疯狂的购物,因为船上没有超市。

船员房间


抛锚时间长,活动分子就开始组织活动了,一般就是打牌,斗地主,砸金花,当然首先得把活干完,水头会带着甲板部的水手和实习生在甲板上敲锈,刷漆。机舱部需要维护保养机器。

甲板部刷漆


沙滩


最后说下跑船工资待遇海上非常乐观的,因为穿上没有地方消费,吃穿都不花钱,所以能攒到钱。




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 楼主| 发表于 2021-12-4 09:02:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 周伯通 于 2021-12-4 09:09 编辑

楼主当二管轮月薪3,400x10/月(每年上船合同期10个月)=34,000(美元),工作两年船上基本不用一切消费,休假下船就成小富翁了。
                                                                                                  
一般人一年也赚不了20万,更何况是积蓄,年轻人不妨考虑考虑这个职业。

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