周伯通 发表于 2020-11-15 11:38:04

为什么英国人设计的战斗机外形感觉都不那么漂亮,甚至有点怪异?

本帖最后由 周伯通 于 2020-11-16 00:22 编辑

为什么英国人设计的战斗机外形感觉都不那么漂亮,甚至有点怪异?

不能叫怪异吧,战斗机设计很考验每个国家的航空技术能力和积累,而且每个国家都有自己的发展传承与学习道路。英国人作为先驱国家,只能说他们设计的东西体现了自己的理解与个性。我们不妨看看英国人的飞机设计再说话:
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鹞式战斗机古怪吗?要知道这种战斗机是50年代研发的东西,1966年才首飞,美国人进口的AV-8B一直用到今天。就设计本身而言这是世界上最成功的垂直起降战机,如果思路上不清奇一点,英国人恐怕无法取得成功。
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“闪电”截击机是近年在网上被人非议得最多的战机设计之一,这是英国人设计出的唯一2倍音速的双发战机(也是唯一投产的超音速战机)。发动机没有采用通常那种水平并列的排布,而是上下纵列安置。偏偏它的副油箱、导弹却又可以挂在机翼上方,然后又造了个大大的肚子保形油箱,让“闪电”像只怀孕的肥鹅。
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不过“闪电”的性能并不算差,这种同样是50年代设计的战机,演习中能对美国U-2高空侦察机进行拦截,也是英国人抵敌苏联空军的利器,被苏联飞行员称为“双尾米格”,二者太像了。
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至于更早的二战,则是英国飞机设计的黄金时代,英国人设计出的先进战机不胜枚举,怪异?像“英俊战士”这样的的战机,再丑也是强悍的代名词。
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思路清奇的英国人在二战时还依靠全木质机身的设计,制造出了极为先进的“蚊式”战斗轰炸机。不过当时设计的时候连英国人自己都说这是“弗里曼将军的蠢事”,士兵们嘲笑为“白蚁之梦”,直到正式应用才发现这架战机速度快得能让BF109和喷火吃灰,还特别经打,最快的一架蚊式飞到了707km/h的速度。它的大部分零件由一堆家具厂和乐器厂提供,维修成本低的发指。
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二战末期,英国人还开发出了盟军唯一进入实战的喷气式战机“流星”,这在当时是很了不起的成就。也是继德国Me262之后,世界上第二架实用型喷气式战机。
当年英国飞行员用“流星”大量的拦截V-1飞弹,有备弹打空的飞行员甚至用翼尖将V-1挑落。不过很遗憾的是“流星”从没有与Me262交手的机会。
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上图是英国人在流星F8基础上设计的一款验证机,前面那个机舱是为了试验“人体俯卧状态下的战机操控”,说白了就是“趴着飞”。英国人曾经有段时间认为:随着战机速度越来越快,“坐着飞”已经不符合人体工学,趴着的姿态更适合。经过这番折腾,他们终于下定决心——研究抗荷服。
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其实英国航空设计到“美洲虎”那个年代就已经后继乏力了,军费的捉襟见肘令战机的装备、研发都陷入难题,他们不得已寻找法国人合作开发,因此那种圆润的英国味儿也越来越少。
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差不多同时期找德国、意大利开发的“狂风”就更加没有圆润的英国味儿了,活脱脱一股德国人的锐几何哲学。
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像“鹞式”、“掠夺者”这样画风圆润的机型才是英式设计的风格,然而这个时代已经终结了,现代英国航空主要以发动机技术为核心,整机设计能力已经是明日黄花。
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同期的美国F4“鬼怪”长这样,难道就不丑么?
http://p1.pstatp.com/large/1e07400011a5fa739df4a苏-15这圆珠笔似的造型就好到哪去么?
http://p3.pstatp.com/large/1e07100011969e978b471与X35竞标失败的X32战机,这副辣得跳的造型很beautiful吗?
http://p1.pstatp.com/large/1e068000119ed9e7d481f换个宜家风格,这萨博35战机是不是比英国人的脑子更清奇?哈哈,简直停不下来!
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由于英国航空技术在后世的影响力越来越低,以美、苏技术为主体的航空大发展涵盖了几乎全部的主流经验,得不到发展与传承的英国航空设计自然也就愈发显得突兀。
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我个人认为这是一种口味的惯性,就像你吃多了猪肉、牛肉火锅,却从未接触过别的肉一样,某天有人端了锅狗肉、猫肉、老鼠肉给你品尝,你总会有点接受不了。
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战机设计这事儿,很能体现技术的传承风格,也能体现出不同的国民性格。英法设计的战机,其实都有些过度的圆润感,也可能就是这种感觉让有些童鞋产生了不适应。我们中国的战机其实也有风格,只是过去多走的是仿制的路子,设计能力也以简单实用为主,所以显得有些“土”。近年来随着成飞的崛起,这种土气也就随风而散了。
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“漂亮”其实是一个相对的词汇,它与人的生活环境、教育、修养息息相关,也与时代密不可分。曾经的时代,不也有许多小伙伴将机头进气的飞机视为“丑”,将两侧进气的视为“漂酿”么?当年强5都算是杂志和报纸上的“当家花旦”呢。
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不过,归根结底装备第一要素是“性能”,漂亮虽然也在人机工程的范畴内,但它与实用性能方面比起来永远是位居二线的。英国人有英国人的审美脾气,有他们的设计传承,还有性能至上的设计需求,自然而然的就产生了与众不同的感官触觉。
因为英国曾是航空技术的先驱者,开拓和尝试的结果就会造出一些看起来“怪异”的飞机,不同于当时的共识。腐国讲究实用,并不太在意审美。不过,英国也曾经有非常漂亮的飞机。而到了现在,别说漂亮的,丑的也造不出来了。
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作为曾经的领先国家,开拓意味着不寻常和“怪异”直到二战前,英国的科技、工业、经济实力都在世界最前列。现在通常对英国的认知是“保守”,但其实并不是。英国人造出了最早的战列舰、战列巡洋舰、航空母舰、喷气发动机……说明它并不是个守旧的国家,只是有些古板而已。作为先驱者,要继续保持领先,必然会进入一些别人未曾涉足的地方,结果造出的飞机自然有些“怪异”。
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如上图,是1909年英国的第一架飞机,仅比莱特兄弟晚了4年。早期飞机的发动机功率不足,飞机的速度不快,要有足够升力只好增加翼面积。英国第一架飞机就是三翼布局,很象大名鼎鼎的一战头号王牌德国里希特霍芬的座机福克DR1吧?它甚至连平尾都是三翼!不过,现在看来“怪异”,那时候不算什么,多翼机很常见,如下图的意大利飞,更过份!不过,意大利也是早期航空技术领先的国家,所以领先就免不了怪异。
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英国设计师讲究实用,但容易钻进牛角尖比如二战时,英国海军招标舰载战斗机时,坚持必须有2名飞行员,海上飞行才有足够的安全性。1人操作飞机1人导航,长途无聊飞行还可以聊聊天解解闷。于是布莱克本公司就造出来下面这个战斗机,“大鹏”。
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本着实用精神出发,设计师想反正是必须多1个人,干脆让这个人来操作1个机枪塔,可以朝各个方向开火,这样飞机机动性差一点也没关系。于是“大鹏”上就突出这么一个“玻璃房”!英国海军居然也同意量产了!实战结果可想而知,飞机笨重,机动性差,机枪口径太少火力也不足,没用到2年就淘汰了!
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上图的“海雌狐”战斗机又是一个“实用而怪异”的例子:看出来了吗?座舱部分!下面再附一张座舱特写。还是海军,“海雌狐”装备了雷达,需要一个人专门操作雷达,于是在驾驶员旁边安排了个位置。并列双座机并不少见,可英国人就是实在:雷达屏幕怕高空反光,所以没给操作员安排气泡座舱,而是埋进机身,只给他留了一小片“明瓦”,这样屏幕被阳光干扰就小多了!而且还可以减小一点阻力!至于飞机漂不漂亮,这可不是绅士关注的事!
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英国人似乎也不太在乎审美英国人是真不太在乎审美。飞机造型不好看,还可以说是实用的原因。可涂装总归是审美吧,看下图,“塘鹅”做为早期的预警机、反潜机,要装备雷达,结果突出个大肚子也就罢了,可你化妆总可以弥补一下吧?英国人不会!他们只会把它涂得怪出天际,让它直接上舞台客串小丑表演都毫不违和!
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上面几个都是海军,空军也不示弱!海军的飞机怪,空军也不示弱!几位答主都贴过的“闪电”我也来一张吧,下图。“闪电”其实非常优秀,飞行性能尤其是爬升率甚至不输后来F-15!是一款称职的截击机。可“闪电”截击机的航程实在太短,实战时可能够了,平时训练就效率太低,而且还没有机炮!于是后来就给它装了个大肚子“保形油箱”,这油箱后半截是油,前半截装了2门“阿登”机炮,装上后对飞行性能影响很小,深受腐国飞行员欢迎!于是“闪电”们统统装上了这个大肚子!

说起英国的“怪异”,真是全方位的,空军的几种轰炸机也有资格亮一亮,如下图:http://p3.pstatp.com/large/2dd4700028ffbb6e0ae6d
海军的岸基海空兵也不服气,拿出反潜机来比赛,看,呆萌的“猎迷”!
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最后,其实英国飞机也有很漂亮的如下图,漂亮、修长、优雅的攻击机,性能也非常出众。可你这么漂亮,在妖怪横行的英国是要招来无数妒恨的!果然,最后被下马了,连个整尸都没有留下。
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